Haza > Kiállítás > Tartalom
Hogyan válasszuk ki egy 3D-s fém nyomtatási technológia
Apr 29, 2016

Adalékanyag gyártás (AM), más néven 3D nyomtatás, XXI gyártási forradalmi gesztusok játszani az első alkalommal, és csökkentett-ból egy üres, hogy távolítsa el a felesleges anyagot gyártási módszer, fém AM és egy módja annak, hogy funkcionális végtermékek vagy a termék jellegét meghatározza egy réteggel. Ez a fedési módszer az kevesebb gyártási módszert biztosít számos előnye, beleértve a nagyobb rugalmasság, jobb a végtermék, csökken idő, piac, alacsonyabb gyártási költségeket és meghosszabbítja a termék élettartamát. Ezek előnye meghajtó AM technológiát széles körben használják új termékek kifejlesztése, a termék életciklusának legalább a gyártás, a terméket megjavítani.

Használja a por fém vagyok, az új termékek is kihasználják a csökkentett gyártási módszerek is nehéz vagy lehetetlen elérni az anyag tulajdonságai és a geometria. Az új anyag lehet összekeverésével két vagy több por formájában egy új ötvözetek és vegyületek előállítása, a meghatározott tervezési kihívásainak. Por kombinációja is fokozatosan építeni folyamat változás, hozzanak létre egy funkcionális osztályozás Kerülendõ, korrózió, a fáradtság, a törés és a stressz repedés.

Ezen túlmenően AM technológia használható 3D-s nyomtatott fém alkatrészek egy belső üreg, például a hűtési csatorna. AM módszer is gyártását alkatrészek kiváló mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. A európai Aeronautic Defence és a tér társaság (EADS), egy nagy ciklus fáradtság teszt program értékeléséhez titán minták-3D nyomtatási mechanizmus Optomec objektív tulajdonságait. Mechanikai tulajdonságok, a minták általában ugyanaz, mint a kovácsolás EADS talált a fémek és fáradási tulajdonságai, repülőgépipari szabványok alapján. Több ügynökségek kipróbálni a nyomtatott lencse 3D fém, rozsdamentes acélt, és szuper ötvözetek, mint a nikkel (Inconel).

Hagyományos módszer csökkenti a gyártási általában magában foglalja egy része lép és a kapcsolódó kereslet AM egyetlen folyamatos lépéseket ontológia, így csökkentve a számos összetevő vagy a termék jellemzői és ciklus idő- és költségtakarékos, mint egész, a munkaeszközök és a logisztika területén. Is mert vagyok jog-d CAD modell közvetlen meghajtó, illetve prototípus gyártás, szerszámok használata nélkül így tovább csökkentheti a költségek és az idő piacra az új tervek és tervezési felülvizsgálatot. Ezen túlmenően az AM módszer, a szükséges területeken mosogató helyettesítő anyagok, így csökkentheti a hulladék. Ez az anyag, a magas érték (például titán és szuper ötvözetek) különösen fontosak, mert különös jelentőséget a hatékony felhasználásának anyag ezen a területen.

Repülési és űrkutatási ipar BTF (Buy-To-Fly) arány anyagi hatékonyság, az embrió tömegű nyers gyapjú, kész súly alkatrészek arány határozza meg. Mennyei ismeretek szerint a hagyományos módszer csökkenti a gyártási, légi jármű motor döntéshozók mondják egyszerű alkatrészek 85 %, anyagok, hulladék, és bonyolult részek anyagi hulladék is 95 %-os, tehát vagyok repülőgép motor gyártók megment értékes összetevők gyártására használni kívánt anyagot. Egyes vállalatok még vagyok jog kevert csökkentett gyártási módszer és a gyártási módszer annak érdekében, hogy teljes használja minden módszer előnye például az idő szükséges építési rozsdamentes acél elektronikus shell, 52 hetes hagyomány öntés le a 3 héten vagyok jog.

AM is hozzászokott meghosszabbít a termék élet és javítási kár, hogy az aktív összetevők, például, az Egyesült Államok Anniston Army Depo használatával a vagyok technológia javítási motor alkatrészek az Abrams M1 tankok, M1 tank motorok (például Honeywell AGT1500) sivatagi környezetben dolgozni, így lesz tapasztalatok szélsőséges kopás és megkövetel egy rövid tartalékolási időszak Alabama található. Mert torzító hatásai miatt magas hőmérsékletű hegesztéssel, ideiglenes tákolmány ez bonyolult AGT1500 motor alkatrészek javítása a hagyományos módszerek, AM módszer használata esetén a javítás, a magasan fókuszált lézer fény energiát és por fém pontosan küldeni a területen kell javítani, csökkenti a hő által érintett zóna (hő érintett zóna, HAZ), és lehet javítani a motor alkatrészei.

Turbina motor alkatrészek javítása általában vetik alá kopás kárt a szárny területen (például tip), vagy területek, amelyek nem hatékony fáradtság betöltése (pl. kompresszor penge éle terület). Mert alkatrész design trendeket elmozdulni a rotor lemez (rotorlemezek, vagy a penge/lemez), annak érdekében, hogy csökkentse súlyát, és javítani a motor hatékonyságát, ezek az összetevők a legfontosabb kérdések javítása vagy integrált penge rotor (szervesen pengéjű rotorok, IBRs). Egy hagyományos lemez ha a lemezjátszó (szakasz) egy penge sérült vagy kopott, nem helyettesíthető elfogadható áron.